這陣子因為腳踏車變成新興交通工具，關於腳踏車道也在台灣引起討論。
我在名古屋時，剛好是週一，遇到他們要趕上班，發現市區人行道都很寬闊，可以讓人走路或騎車，事實上，日本人大都是騎腳踏車去附近轉搭地鐵，因為他們買車很麻煩，買車還要付停車證明，市區多半都是聽在住處附近，下車還是要走一段。
日本的車道有兩種，大的是給機車跟汽車，小的給腳踏車，不過日本機車很少，不像台灣滿街機車，日本是滿街腳踏車，而且我發現，不管市區或鄉下，這兩種車道不會改，不會因為你在市區就要守秩序，鄉下就不用。
上圖左邊就是腳踏車道，右邊是主線道。
守秩序的日本人，不會超過自己的車道，就算我坐的遊覽車也是。
後來我在老街發現，小車真是好，停車方便，不過要那樣的技術，是需要一點時間練習吧。
我在名古屋時，剛好是週一，遇到他們要趕上班，發現市區人行道都很寬闊，可以讓人走路或騎車，事實上，日本人大都是騎腳踏車去附近轉搭地鐵，因為他們買車很麻煩，買車還要付停車證明，市區多半都是聽在住處附近，下車還是要走一段。
日本的車道有兩種，大的是給機車跟汽車，小的給腳踏車，不過日本機車很少，不像台灣滿街機車，日本是滿街腳踏車，而且我發現，不管市區或鄉下，這兩種車道不會改，不會因為你在市區就要守秩序，鄉下就不用。
上圖左邊就是腳踏車道，右邊是主線道。
守秩序的日本人，不會超過自己的車道，就算我坐的遊覽車也是。
後來我在老街發現，小車真是好，停車方便，不過要那樣的技術，是需要一點時間練習吧。
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